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發(fā)布時(shí)間:2020-07-25 閱讀量:
為了更好地幫助廣大用戶(hù)用好行星減速機(jī),本文針對(duì)減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸的原因進(jìn)行了分析,并詳細(xì)地介紹了行星減速器斷軸問(wèn)題。
有的用戶(hù)在設(shè)備運(yùn)行幾個(gè)月后驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的輸出軸斷了。為什么行星減速機(jī)把驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸扭斷了?為此我們查看了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸橫斷面,發(fā)現(xiàn)與減速機(jī)輸出軸的橫斷面幾乎完全一樣。橫斷面的外圈較明亮,而越向軸心處斷面顏色越暗,最后到軸心處是折斷的。這就充分地說(shuō)明了造成驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出斷軸的主要原因就是電機(jī)和減速機(jī)裝配時(shí)不同心。
當(dāng)電機(jī)和行星減速機(jī)間裝配時(shí)同心度保證的非常好時(shí),電機(jī)輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平滑。然而不同心時(shí),輸出軸要承受來(lái)自于減速機(jī)輸入端的徑向力,這個(gè)徑向力長(zhǎng)期作用將會(huì)使電機(jī)輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時(shí),該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,最后該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力,最后導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。
當(dāng)同心度的誤差越大時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí),減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來(lái)自于電機(jī)方面的徑向力,如果這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能承受的最大徑向負(fù)荷的話(huà),其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要。直觀上講,如果電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端同心,那么電機(jī)和減速機(jī)間的配合就會(huì)很緊密,它們之間的接觸面緊緊相連,而裝配時(shí)如果不同心,那么它們間的接觸面之間就會(huì)有間隙。